我省新能源汽車加速發(fā)展尚待時日
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于2019年08月02日發(fā)表
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，人們綠色低碳環(huán)保的消費理念得到提升，越來越多的人開始關注或購買新能源汽車。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量達到127萬輛，其中，純電動汽車銷售125.6萬輛，分別增長59.9%和61.7%，是新能源汽車突飛猛進的一年。而我省自2017年12月啟用新能源汽車號牌開始，至今年年初，新能源汽車保有量為1787輛。
與我省截至2018年底機動車保有量突破110萬輛的數(shù)字相比，新能源汽車尤屬鳳毛麟角。據(jù)記者近期調(diào)查了解，市民對純電動汽車看上去還有諸多疑慮。充電樁有多少？充電時間有多長？會不會麻煩？如果出遠門的話，一旦找不到充電樁那該怎么辦？帶著這些疑慮，記者走訪了相關部門和新能源汽車駕駛?cè)恕?/p>
新能源車，優(yōu)勢在哪里？
今年年初，西寧市再次更新了一批新能源純電動出租車投入運營，目前，在西寧市運營的純電動出租車數(shù)量已達到400輛。據(jù)了解，新更新的比亞迪E5三廂車型純電動出租車，替換的是西寧城通出租車公司原有并已經(jīng)到達使用年限的燃氣出租車。
以前，我開燃油出租車，雖然出租車經(jīng)過油改氣，使用的成本不那么高，但就駕駛感覺和個人舒適度而言，不及電動車駕駛輕松舒適。現(xiàn)在純電動出租車配備了自動電子擋，空間也比燃油出租車寬敞多了。擁有15年出租車駕齡的司機劉海平告訴記者，由于出租車后備廂節(jié)省了放置氣罐的空間，避免了以前出租車放不了行李的尷尬。
在與司機劉海平的聊天中，記者了解到，現(xiàn)在的純電動出租車快充需要2.5個小時，慢充則需要12小時左右，完全能夠滿足市區(qū)內(nèi)日常的營運需求。在滿電的狀態(tài)下，如果只是在市區(qū)營運，能夠持續(xù)跑10個小時左右。如果出市區(qū)，包括去西寧機場、塔爾寺等西寧市方圓200公里以內(nèi)的地方，也都可以滿足需要。劉海平說。
相比傳統(tǒng)的燃油或燃氣出租車，純電動出租車的保養(yǎng)費用更低，使用成本也更低，電動出租車司機給記者算了這么一筆賬：每天充一次電比之前燃氣出租車加一次氣省30元錢，按此計算一個月節(jié)省1000元，一年下來能節(jié)省1萬元，而且電動出租車的噪音也比傳統(tǒng)燃油車小很多，提速更快，營運效率更高，節(jié)能環(huán)保的同時，還降低出租車司機的勞動強度。
作為西寧市新能源純電動汽車的先試者，司機梁海青告訴記者，只要充電方便，電動車用起來確實要比燃油車方便，輕松很多。充電樁分快充和慢充，在快充狀態(tài)下，車輛電池快充兩小時后，冬天能跑200公里，現(xiàn)在天氣慢慢回暖，充一次電就可以跑260公里左右。平均每公里花費不到0.2元。
充電設施配備持續(xù)擴充
調(diào)查中，市民對新能源純電動汽車的最大疑慮就是充電問題。那么，西寧地區(qū)甚或全省范圍內(nèi)，電動汽車充電問題能解決嗎？充電方便嗎？
3月3日，記者在西寧市勝利路一停車場內(nèi)看到，有專門為電動車設立的停車位，且這些停車位上均安裝了充電設施，需要給車輛充電時將充電線與1米多高充電樁相連就能實現(xiàn)快速充電。
據(jù)了解，西寧市充電樁建設項目從2016年啟動。經(jīng)過初期建設試點，為加快新能源汽車配套充電設施的建設，2018年4月西寧城通公司組建西寧益路通充電設施運營管理有限公司，負責充電樁建設、管理及后續(xù)運營工作。
據(jù)西寧城通公司副總經(jīng)理孫海銘介紹，截至2018年底，西寧市各城區(qū)建設36處充電樁數(shù)量達1762個。根據(jù)目前西寧市新能源汽車保有量，這些充電樁足以滿足電動車輛使用。
同時，為加強西寧市充電基礎設施管理，方便市民群眾更加便捷操作充電樁設備，城通公司以互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施模式為支撐，集聚信息收集、指揮協(xié)調(diào)、監(jiān)督管理、意見征詢等諸多功能，推出的新能源汽車充電設施智能化監(jiān)管系統(tǒng)優(yōu)易充APP目前正在測試運行中，市民可通過該APP并注冊，實現(xiàn)線上充電樁點查找、使用、充值和支付功能。
點開APP優(yōu)易充，搜索周邊最近的充電樁，導航行至目的地，再通過手機充值后就可以為電動汽車充電了，所有數(shù)據(jù)信息一目了然。城東區(qū)火車站地下停車場、南小街地下停車場等8處充電點；城西區(qū)青海體育中心、浦寧之珠、地礦小區(qū)高架橋下停車場等等10處充電點孫海銘通過手機APP搜索及演示，西寧市充電樁分布清晰明了。
而據(jù)記者了解到，除了西寧，省內(nèi)部分地區(qū)也可滿足充電需求。
國家電網(wǎng)青海省電力公司在我省環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽沿線設置固定充電點2處(二郎劍、原子城)。2018年6月，青海湖畔首座電動汽車充電站二郎劍電動汽車充電站投入運營。占地面積2600多平方米的充電站內(nèi)設14臺充電樁，站內(nèi)建設有屋頂太陽能光伏發(fā)電、風力發(fā)電各1座。
這一風光電充電樁是首次在國內(nèi)投入使用，它由兩臺風機和屋頂光伏組成，這項技術是國家電網(wǎng)自主研發(fā)而成的，保證了整個輸送電能環(huán)節(jié)不產(chǎn)生任何污染，真正做到了清潔可再生利用。
此外，作為能量基地的沛翔新能源純電動出租車充電站也在海南藏族自治州貴德縣建成，據(jù)負責人許輝介紹，目前在貴德縣有充電站兩處，縣城客運站后院設立了10個電動車充電樁，縣城保寧村路口也有10個充電樁，均對縣城的電動出租車和社會車輛開放。在大通回族土族自治縣投資新建的54臺充電樁，目前也已全部投入運行。
綠色公交為城市增色
一直走在新能源汽車發(fā)展前列的，當屬城市公交汽車。近幾年來新能源公交車和純電動公交車已成為城市最靚麗的風景線。
相較于傳統(tǒng)的燃油車，新能源車具有怠速停機和純電行駛功能，在起步和正常行駛過程中車輛平穩(wěn)、噪音更低，提高了市民乘坐的舒適性。純電動公交，真正成為了安全、舒適、便捷與環(huán)保的代名詞，城市的容貌也為之一新。截至目前，西寧公交集團營運的1767臺車輛中，新能源車輛總數(shù)達352臺，其中包括140臺純電動公交車。新能源車占城市公交車的比重達19.92%。據(jù)西寧公交集團有限責任公司副總經(jīng)理姚坦林介紹，純電動公交車白天運營，夜晚充電時使用最低谷價，環(huán)保性也較為突出，新能源車輛是零排放，一臺車一年的碳排放量能減少16噸。
記者了解到，2018年西寧公交集團與國家電網(wǎng)對接，解決了小寨充電站宇通插電車充電樁通電問題，完成了212臺插電車的充電維護工作，努力保障公交車輛正常運營；目前已建成充電站4處充電樁148個；新購新能源城市公交客車40臺，啟動了105臺新能源車輛的采購招標程序。西寧公交集團公司榮獲交通運輸節(jié)能減排示范企業(yè)榮譽稱號。
2019年，西寧公交將抓緊落實2018年購置105輛新能源公交車的世行貸款項目；以試點開通大站快客線路、配套園區(qū)微循環(huán)線路為重點，新開優(yōu)化城市公交線路10條；新開工建設公交場站5處；新建充電樁120個。(譚梅)
